当前位置: 首页 > >

铝导线在汽车线束中应用

铝导线在汽车线束中应用
01 应用背景 现代车辆技术的发展越来越趋向于节约燃料和改善尾气排放。根据资料,轿车 上每取得 100 公斤的质量减少,平均每 100 公里可节省 0.35L 燃料和没公里可 减少 9g 二氧化碳排放。这提供了一个促进因素要就是否有较轻的可用在汽车上 的替代物比如铝。
铝导线用于汽车电线不仅仅能降低成本,而且还能大大降低重量。用于低成本 的铝替代铜材方面国内外都取得了重要的突破,日本在上世纪 90 年代即已制定 了铝汽车电线标准 JASO D603。德国也制定了铝汽车电线的行业标准 LV112-2, 铝汽车电线的 ISO 国际标准 ISO 6722-2。
02 汽车导体主要应用的铝 2. 汽车导体主要应用的铝 应用在汽车导体的铝主要分为以下 2 类:电工铝:1350(A1:99.5%),1370 (A1:99.7%)合金铝:1310-50(AiMgSi 合金)8310 等
03 铝线铜线区别 铝线与铜线在重量直径相同的条件下,拉线与铜线的长度比 10:3.购买 1 吨铝 线的体积相当于该买了 33 吨铜线铝的电阻率比铜的高,这意味着对于一个既定 的电压下,铝导体必须有较大的横截面积。对用 95,70,50,35mm?的铜线,铝线 的截面积应为:150,120,80,50mm?。铝的价格比铜便宜的多,比重轻,在相同 载流量的条件下,重量降低 50%
04 铝线优点 铝线替代传统铜线在位线束材料,可减轻汽车整体重量,从而减少二氧化碳排 放和提高燃油经济性。 在相同的电压降下,与铜线相比,铝线具有重量更轻的优点。 在相同的重量下,铝线的价格比铜线的价格便宜许多。
05 铝线缺点 铝线在机械负载下重 80℃左右开始出现蠕变趋势加剧,而铜线在 230℃以上 才会出现蠕变。 如果铝-铜连接点出现潮气,在电压为 0.3V 的铜和电压为-1.69V 的铝之间会出 现电位差,会导致铝发生溶解。 铝线柔韧性较好,说明铝线对弯折很敏感,其机械强度只有铜线的三分之一。 因此,要考虑其力的承受范围要求。

铝线在其表面会形成氧化层,而氧化层具有绝缘特性,为了保证其良好的电气 连接,在进行压接操作室一定要保证完全破坏其氧化层。
06 铝导线的应用 电瓶线电瓶线截面积大,耗铜多,重量重,成本高,并且主要用于发动机舱内, 空间开阔,不受体积增大的影响,最奢华使用铝导体。电瓶线用铝可以采用价格 低廉,性能优良,掉电驴高的电工铝。 线束原线汽车原线在长度上占有汽车导线的绝对比例,如果采用铝线,为了保证 相同的载流量,一般选择的截面积要增大一个等级,外径随之增大,这样线束的 体积会变大妨碍装车,对于用线量很多的高档次的车辆是不适合的,相对于我国 大量存在的低档车,卡车,农用车也应该是可行的。线束用线随着截面积的变小, 对于导体的机械性能要求更高,一般采用合金铝,国外通常采用 131050 铝合金, 这种材料机械强度好,导电率高。 铝导线压接泰科公司专门为铝线应用开发了新型 F 型压接。目前国内外已经将铝 线应用在蓄电池电缆,同时在德国,电源的端子已经由铜材改为铝材。在不久的 将来,铝线在汽车上的普遍应用,可大大减轻线束的重量,降低线束的成本。




友情链接: year2525网 工作范文网 QS-ISP 138资料网 528200 工作范文网 baothai 表格模版